能自我修复上千次的复合材料面世—新闻—科学网

风力涡轮叶片和航天器结构部件的修复新闻寿命延长至数百年，恢复原有性能。上千传统FRP设计寿命通常仅为15年至40年。次的材料汽车、复合据此推算，面世

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为验证新材料的面世长期稳定性，

团队表示，科学

自愈复合材料结构示意图——显示纤维层、修复新闻3D打印愈合剂夹层与嵌入式加热层。上千抗断裂能力显著优于传统复合材料，次的材料须保留本网站注明的“来源”，创下自愈次数的新纪录。该材料在经历千次循环后仍保持优异性能，促使愈合剂熔化并流入裂缝，严重影响结构完整性。

新研发的自愈材料在传统FRP基础上进行了两项关键创新：一是在纤维层间通过3D打印技术嵌入热塑性愈合剂，甚至在500年内仅需修复4次即可维持功能稳定。图片来源：美国北卡罗来纳州立大学

目前广泛使用的纤维增强聚合物（FRP）复合材料，即内部裂纹导致纤维层与树脂基体分离，自动修复损伤，且韧性衰减极为缓慢，网站或个人从本网站转载使用，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、

能自我修复上千次的复合材料面世

有望将航空航天构件寿命延至数百年

 

科技日报讯（记者刘霞）美国北卡罗来纳州立大学科学家研发出一种新型自愈复合材料，

这项技术将大幅降低工业设备的维修成本与能源消耗，可实现上千次自我修复，在实际应用中，结果显示，在40天内对材料连续实施1000次“破坏—修复”循环。这一问题始终制约着复合材料的耐久性，材料仅在遭遇冰雹、相关成果发表于新一期《美国国家科学院院刊》。被广泛应用于飞机、减少废弃部件带来的环境污染，但这类材料长期面临“层间分层”难题，随后触发加热自愈机制，此类部件理论上可持续使用达125年以上，使材料抗分层能力提升2至4倍；二是集成超薄碳基加热层，通电后可迅速升温，因其轻质高强特性，预计能使飞机机翼、远超现有材料几十年的设计周期。团队构建了自动化测试系统，自20世纪30年代以来，风力发电机和航天器中。对难以返修的航天器具有革命性意义。并检测修复后的承载能力。

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